Wysyłka gratis na wybrane produkty
TARCZA HAMULCOWA EBC D972 – KOMPLET
IndeksD972
Cena:
570,00 zł
2szt., STANDARD, Wentylowana, Gładka, przód, śr. zew. 294 mm, gr. 22/24 mm, pasuje do: SUBARU BRZ, FORESTER, IMPREZA, LEGACY II, LEGACY III, LEGACY IV, LEGACY OUTBACK 1.6-3.0 03.94-
WYSYŁKA 24-48H
PRZED ZAKUPEM SPRAWDŹ DOSTĘPNOŚĆ CZĘŚCI
- Gwarancja jakości
- Mozliwość odbioru osobistego
- Na terenie miasta Olsztyna i 15 km poza granicami - dowóz GRATIS
Opis produktu
Dostawa
Opis produktu
Miejsce zabudowy: Przód | Linia: STANDARD | Średnica zewnętrzna: 294.0 mm | Grubość: 22.0 mm/24.0 mm | Rodzaj tarczy: Gładka | Typ tarczy: Wentylowana | Budowa tarczy: Jednoczęściowa | Liczba otworów mocujących: 5.0 szt. | Liczba: 2.0 szt. | Wysokość całkowita: 57.0 mm | Minimalna grubość: 22.0 mm | Jednostka sprzedaży: kpl. | Oferta: Tuning
Pasuje do pojazdów
Subaru
90 modeli
BRZ
2.0 (FA20D) 1998ccm 200KM/147kW 2012/06-
FORESTER (SF_)
2.0 AWD (SF5) (EJ202) 1994ccm 122KM/90kW 1997/08-2002/09
2.0 AWD (SF5) (EJ202) 1994ccm 125KM/92kW 1998/06-2002/09
2.0 S Turbo AWD (SF5) (EJ205) 1994ccm 177KM/130kW 2001/04-2002/09
FORESTER (SG_)
2.0 AWD (EJ201) 1994ccm 125KM/92kW 2002/06-2005/05
2.0 S Turbo AWD (EJ205) 1994ccm 177KM/130kW 2002/02-2005/05
2.0 X AWD (EJ204) 1994ccm 158KM/116kW 2005/06-2008/05
2.5 AWD (EJ253) 2457ccm 175KM/129kW 2005/01-2012/10
2.5 AWD (SG9) (EJ25) 2457ccm 211KM/155kW 2003/12-2005/05
2.5 AWD (SG9, S11SG, S12SH) (EJ255) 2457ccm 230KM/169kW 2005/06-2008/05
2.5 Prodrive Performance Pack AWD (EJ255) 2457ccm 256KM/188kW 2005/05-2005/09
2.5 RX Nato AWD (SG9) (EJ25) 2457ccm 156KM/115kW 2002/11-2008/12
FORESTER (SH_)
2.0 AWD (EJ204) 1994ccm 150KM/110kW 2008/01-2013/09
2.0 AWD (FB20) 1995ccm 150KM/110kW 2010/01-
2.0 D AWD (SHH) (EE20Z) 1998ccm 147KM/108kW 2008/09-2013/09
FORESTER (SJ_)
2.0 D AWD (EE20Z) 1998ccm 147KM/108kW 2013/03-
2.0 i AWD (FB20) 1995ccm 150KM/110kW 2013/03-
IMPREZA Kombi (GF)
2.0 (GF8) (EJ20E) 1994ccm 116KM/85kW 1996/09-1998/08
2.0 Turbo GT AWD (GF8) (EJ205) 1994ccm 218KM/160kW 1998/06-2000/12
2.0 i 16V AWD (EJ201 EJ20E) 1994ccm 125KM/92kW 1998/06-2000/12
2.0 i AWD (GF8) (EJ201 EJ20E) 1994ccm 116KM/85kW 1995/12-2000/12
2.0 i Turbo AWD (GF8) (EJ20 (Turbo)) 1994ccm 211KM/155kW 1994/03-2000/12
IMPREZA Kombi (GG)
2.0 WRX Turbo AWD (EJ205) 1994ccm 225KM/165kW 2002/12-2006/09
2.5 AWD (EJ257) 2457ccm 300KM/221kW 2005/10-2007/03
2.5 WRX AWD (GGG) (EJ255) 2457ccm 230KM/169kW 2005/09-2008/12
IMPREZA coupe (GFC)
2.0 AWD (EJ201 EJ20E) 1994ccm 115KM/85kW 1995/12-2000/12
2.0 Turbo AWD (EJ20G) 1994ccm 211KM/155kW 1996/12-2000/12
IMPREZA liftback (GR, GH, G3)
2.0 D AWD (EE20Z) 1998ccm 109KM/80kW 2011/01-2011/12
2.0 D AWD (EE20Z) 1998ccm 150KM/110kW 2009/01-2012/03
2.5 AWD (GHE) (EJ255) 2457ccm 230KM/169kW 2008/01-2011/09
2.5 WRX S AWD (EJ255) 2457ccm 255KM/188kW 2009/02-2010/12
2.5 WRX SE AWD (GRE) (EJ255) 2457ccm 265KM/195kW 2010/07-2013/08
IMPREZA sedan (GC)
2.0 AWD (GC8) (EJ205P) 1994ccm 280KM/206kW 1998/09-2000/09
2.0 Turbo GT AWD (GC8) (EJ20 (Turbo)) 1994ccm 211KM/155kW 1994/03-2000/12
2.0 Turbo GT AWD (GC8) (EJ205) 1994ccm 218KM/160kW 1998/06-2000/12
2.0 i (GC8) (EJ201) 1994ccm 125KM/92kW 1998/09-2000/09
2.0 i AWD (GC7) (EJ201 EJ20E) 1994ccm 115KM/85kW 1995/10-2000/12
2.0 i AWD (GC8) (EJ201) 1994ccm 125KM/92kW 1998/06-2000/12
IMPREZA sedan (GD)
2.0 WRX STi AWD (EJ207) 1994ccm 320KM/235kW 2004/02-2005/07
2.0 WRX STi AWD (GDB) (EJ207) 1994ccm 265KM/195kW 2001/11-2005/07
2.0 WRX Turbo AWD (EJ205) 1994ccm 225KM/165kW 2002/12-2007/03
2.0 WRX Turbo AWD (GDA) (EJ205) 1994ccm 218KM/160kW 2000/12-2005/12
2.0 i AWD (GD9) (EJ201) 1994ccm 125KM/92kW 2000/12-2009/06
2.5 AWD (GDE) (EJ251) 2457ccm 177KM/130kW 2001/03-2005/09
2.5 AWD (GDF) (EJ257) 2457ccm 300KM/221kW 2005/10-2007/03
2.5 i AWD (GDE) (EJ251) 2457ccm 152KM/112kW 2002/12-2005/09
2.5 i WRX AWD (GDG) (EJ255) 2457ccm 230KM/169kW 2005/09-2008/12
IMPREZA sedan (GE, GV)
2.5 AWD (EJ255) 2457ccm 230KM/169kW 2008/10-
2.5 AWD (EJ255) 2457ccm 272KM/200kW 2007/01-2007/12
2.5 AWD (EJ257) 2457ccm 320KM/235kW 2007/02-2007/12
2.5 WRX SE AWD (GVE) (EJ255) 2457ccm 265KM/195kW 2009/01-2014/12
LEGACY II (BD)
2.0 i (EJ20E) 1994ccm 116KM/85kW 1994/09-1999/03
2.0 i 4WD (EJ201 EJ20E) 1994ccm 116KM/85kW 1994/09-1999/03
2.5 i 4WD (EJ25D) 2457ccm 150KM/110kW 1996/06-1999/03
LEGACY II Kombi (BG)
2.0 i (EJ20 EMPI) 1994ccm 116KM/85kW 1994/09-1998/11
2.0 i 4WD (EJ201 EJ20E) 1994ccm 116KM/85kW 1994/09-1998/11
LEGACY III (BE)
2.5 AWD (BE9) (EJ25) 2457ccm 156KM/115kW 1998/10-2003/08
LEGACY III Kombi (BH)
2.5 AWD (BH9) (EJ25) 2457ccm 156KM/115kW 1998/12-2003/08
LEGACY IV (BL)
2.0 D AWD (EE20Z) 1998ccm 150KM/110kW 2008/02-2009/12
2.5 AWD (BL9) (EJ25) 2457ccm 165KM/121kW 2003/09-2009/04
2.5 i AWD (BL9) (EJ25) 2457ccm 173KM/127kW 2007/09-2009/12
LEGACY IV Kombi (BP)
2.0 D AWD (EE20Z) 1998ccm 150KM/110kW 2008/02-2009/12
2.5 AWD (BP9) (EJ25) 2457ccm 165KM/121kW 2003/09-2009/04
2.5 i AWD (EJ25) 2457ccm 173KM/127kW 2008/01-2009/12
LEGACY OUTBACK (BG)
2.5 (BG9) (EJ25D) 2457ccm 150KM/110kW 1996/01-1999/12
LEGACY V (BM)
2.0 D AWD (EE20Z) 1998ccm 150KM/110kW 2009/09-2014/12
2.5 i AWD (BM9) (EJ253) 2457ccm 167KM/123kW 2009/09-2014/12
2.5 i AWD (BMM) (FB25 FB25A FB25B) 2498ccm 173KM/127kW 2012/07-2014/12
2.5 i AWD (EJ253) 2457ccm 170KM/125kW 2012/01-2014/12
LEGACY V Kombi (BR)
2.0 D AWD (EE20 EE20Z) 1998ccm 147KM/108kW 2013/01-2014/12
2.0 D AWD (EE20Z) 1998ccm 150KM/110kW 2009/09-2014/12
2.5 i AWD (BR9) (EJ25) 2457ccm 170KM/125kW 2009/05-2014/12
2.5 i AWD (BR9) (EJ253) 2457ccm 167KM/123kW 2009/09-2014/12
2.5 i AWD (BRM) (FB25) 2498ccm 173KM/127kW 2012/07-2014/12
OUTBACK (BE, BH)
2.5 AWD (BH9) (EJ25) 2457ccm 156KM/115kW 2000/10-2003/08
OUTBACK (BL, BP)
2.0 D AWD (EE20Z) 1998ccm 150KM/110kW 2008/09-2009/09
2.5 AWD (BP9) (EJ25D) 2457ccm 165KM/121kW 2003/11-2009/09
2.5 AWD (EJ251) 2457ccm 173KM/127kW 2008/09-2009/09
3.0 AWD (BPE) (EZ30) 3000ccm 245KM/180kW 2003/11-2009/09
OUTBACK (BR)
2.0 D AWD (BRD) (EE20Z) 1998ccm 150KM/110kW 2009/09-
2.5 BiFuel AWD (EJ253) 2457ccm 167KM/123kW 2010/01-2014/12
2.5 i AWD (BR9) (EJ253) 2457ccm 167KM/123kW 2009/09-
2.5 i AWD (BRM) (FB25) 2498ccm 170KM/125kW 2013/01-
2.5 i AWD (EJ25) 2457ccm 170KM/125kW 2012/09-
2.5 i AWD (FB25B) 2498ccm 173KM/127kW 2013/01-
XV (_GP_)
1.6 i AWD (GP3, G33GP) (FB16A FB16B) 1600ccm 114KM/84kW 2012/03-
2.0 BiFuel AWD (G33GP, GP7) (FB20B) 1995ccm 150KM/110kW 2012/03-
2.0 D AWD (EE20Z) 1998ccm 109KM/80kW 2012/03-
2.0 D AWD (GPD) (EE20Z) 1998ccm 147KM/108kW 2012/03-
2.0 i AWD (GP7, G33GP) (FB20B) 1995ccm 150KM/110kW 2012/03-
Toyota
1 model
GT 86 coupe (ZN6_)
2.0 (ZN6AC_, ZN6BC_) (4U-GSE FA20 FA20D) 1998ccm 200KM/147kW 2012/03-
W Europie tarcze hamulcowe EBC są dobrze znane od wielu lat. W Wielkiej Brytanii produkowane są one od roku 1978. Jako jedne z pierwszych serii tarcz hamulcowych przedstawione zostały Turbo Groove TGD, Ultimax USR oraz Standard. Przez długi czas cieszyły się one dużą popularnością na całym świecie. Tak było do roku 2012, kiedy do Anglicy przedstawili nowość – serię EBC Blade. W roku 2018 na rynku pojawiły się też tarcze dwuczęściowe.Seria tarcz hamulcowych EBC StandardTo klasyczne tarcze hamulcowe, które nie są wyposażone w dodatkową warstwę ochronną itd. Znajdują zastosowanie jako zamiennik oryginalnych części. Posiadają jedną podstawową zaletę, a mianowicie wykonane są z dobrej jakości stopu. Dodatkowo warto mieć na uwadze fakt, że seria EBC Standard obejmuje wiele modeli aut osobowych z rynku amerykańskiego. W ofercie innych firm próżno ich szukać. Na tym jednak zalety serii EBC Standard się kończą. Ogromną wadą tarcz hamulcowych tego rodzaju jest brak powłoki antykorozyjnej, którą dzisiaj w standardzie posiadają tarcze firm takich jak Brembo czy Zimmermann. Tym samym serię EBC Standard zaliczyć można do średniej klasy cenowej zamienników montowanych seryjnie. W praktyce po produkty z tej serii warto sięgnąć wówczas, gdy wygrywają one cenowo z innymi.Seria EBC Turbo Groove
To zdecydowanie najbardziej popularna seria brytyjskiej marki. Doskonale sprzedaje się zarówno w krajach Unii Europejskiej, jak i w Stanach Zjednoczonych. Tarcze w tym przypadku mają dość niestandardowe wykonanie, a dokładniej perforacje i nacięcia.Podstawowym atutem tej serii jest to, że wiercenia nie są wykonywane na wylot. Tym samym otwory stworzone w ten sposób, a więc tylko na powierzchni, nie osłabiają konstrukcji całej tarczy w przeciwieństwie do odlewów nawiercanych standardowo. Kolejnym atutem są skierowane nacięcia. Pełnią one niezwykle istotną funkcję, a mianowicie cały czas odnawiają powierzchnię klocka hamulcowego. Dodatkowo podwyższa to dynamiczny współczynnik tarcia pary. Warto też zwrócić uwagę na stop, z którego wykonane są te tarcze hamulcowe. Nie jest to bowiem wysokowęglowe żeliwo, ale żeliwo wermikularne. Stop tego rodzaju z uwagi na szczególną formę węgla ma bardzo dużą odporność na obciążenia.Okazuje się jednak, że nie wylotowa perforacja jest również i wadą tarcz hamulcowych z tej serii. Wprawdzie takie rozwiązanie nie osłabia tarczy, ale jednocześnie nie daje efektu odporności, takiego jakie posiadają tarcze odlewane nawiercane. Nie można też zapomnieć o tym, że z biegiem czasu tarcza zużywa się, a więc i głębokość wierceń ulega zmniejszeniu. Tym samym tracą one swoją zdolność do odbierania wody i gazu na punkcie kontaktu z klockiem hamulcowym. Skierowane nacięcia również są dość płytkie w porównaniu z tymi oferowanymi przez innych producentów.Polecamy te tarcze to jazdy ostrej codziennej. Naszym zdaniem, stop Turbo groove nie jest przeznaczony do toru. Testowaliśmy ze sportową mieszanką – odporność na temperatury niby okay, ale TGD nie lubią agresywnych mieszanek – zużycie fatalne.
Seria tarcz EBC UltimaxTo jeden z nowszych projektów brytyjskich inżynierów. Są to tarcze ze skierowanymi nacięciami. Firma reklamuje je jako niezwykle ciche w eksploatacji. Rzeczywiście skierowane rowki są sporym atutem tej serii. W zakresie hałasu nie przeprowadzono jednak żadnych dokładnych badań. Poza tym tarcze te wykonane są z tego samego stopu, co seria Turbo Groove (czyli wermikularny typ węgla).Wady serii EBC Ultimax są tak naprawdę tylko hipotetyczne. W teorii nacięcie powinno być wykonane promieniowo i skierowane od piasty do zewnętrznej krawędzi tarczy. Wówczas woda, pył i gaz są odprowadzane skutecznie od punktu kontaktu na zewnątrz. Jednak w praktyce bywa z tym różnie.
Seria tarcz EBC Blade (BSD)Tarcze z serii EBC Blade zaliczane są do segmentu premium. Największym ich atutem jest stop, z którego są wykonane. Jest to bowiem wysokowęglowy stop żeliwa. Niestety jak dotąd tarcze te nie zostały dokładnie zbadane w laboratorium, a więc ciężko na ten temat powiedzieć coś więcej. Wadą serii EBC Blade jest na pewno wysoka cena. Jednak jeśli zastosowany w tym przypadku bardzo mocny stop, raczej nie jest ona niesprawiedliwa.EBC prezentuje tarcze jako wysokowydajne zamienniki do jazdy torowej. W kampaniach promocyjnych brytyjski inżynierowie polecają montować jak do serii cywilnych (Yellow stuff), również do klocków sportowych – Blue oraz Orange stuff. Więc odporność stopu na obciążenia powinna być wyższa niż polka Turbo groove i USR.Tarcze dwuczęściowe EBCSeria ta występuje w dwóch wariantach – jako zamiennik oryginalnych tarcz montowanych w autach z układami pływającymi np. Chevrolet Corvette Z06 oraz jako upgrade hamulców do układów z tarczami jednolitymi seryjnymi jak w przypadku Forda Focusa RS czy Hondy Civic Type-R.Niezależnie od wybranego modelu, wszystkie serie producenta EBC należy montować zawsze zgodnie z przedstawioną instrukcją.
Dostawa
Od Poniedziałku do Piątku zamówiony towar do godz. 15 wysłany będzie w tym samym dniu, zamówienie po godzinie 15 skutkuję wysłaniem w dniu roboczym następnym.
Zamówienie złożone w sobotę zostanie wysłane w najbliższym dniu roboczym.
Istnieje możliwość za dodatkową opłatą na podjazd kuriera w sobotę – do uzgodnienia.
Wszystkie zakupione towary staramy się wysłać klientowi jak najszybciej.
Polecane
